Головні новини

Заробляють тисячі в день і ні за що не відповідають: як працюють таксисти в Україні

В Україні більша частина ринку таксі знаходиться в тіні. В машинах таксометри не встановлюють, тарифи ніхто не обмежує, а в разі ДТП компенсувати збиток пасажиру вкрай складно.

OBOZREVATEL з’ясував, як працюють таксі в Україні і коли їздити може бути небезпечно.

Головне:

  • без таксометрів встановити справедливі тарифи на таксі складно;

  • служби таксі беруть на роботу «евробляхеров», а вони за законом не можуть легально перевозити клієнтів;

  • залежно від сервісу, вартість однієї і тієї ж поїздки може відрізнятися на 20%.

Високі ціни і відсутність гарантій

Тіньовий оборот у пасажирських перевезеннях – 40 млрд грн на рік, підрахували у профільній асоціації. Ці гроші не потрапляють в бюджет країни. Пасажири не мають ніяких гарантій, але таксисти забезпечують собі високий прибуток. Якщо працювати нелегально, не потрібно купувати таксометр, отримувати ліцензію, стежити за станом авто, платити за страховку і відповідати за життя пасажира. І такою можливістю охоче користуються українські таксисти.

Більшість водіїв працює відразу на декілька служб таксі – uber, uklon, taxify і втрачають популярність служби таксі по телефону. Пасажири скрізь різні, розповідає OBOZREVATEL таксист Євген. Чим нижчий тариф, тим більше шансів отримати «проблемного» пасажира. У Києві працює повний день водій кожен день може заробляти 1-1,5 тис. грн. Такі цифри озвучили всі опитані таксисти.

«У über висока комісія, але бонуси є. Але щоб отримати той бонус, потрібно 25 замовлень і 70% виконаних поїздок. Якщо вдень працюєш, майже нереально», – розповідає київський таксист Вадим. Кращий варіант – отримати замовлення в Бориспіль. За дорогу туди і назад можна заробити 1 тис.

 

«Раніше, коли через службу працював, в аеропорт тільки своїм давали замовлення. Зараз через додатки зручніше – показують замовлення поруч, якщо перший підхопив, замовлення мій», – продовжує Вадим. Оформитися в таксі можна за кілька днів. Причому беруть практично всіх підряд, навіть на «єврономерах».

Так, за законом «евробляхеры» не мають права використовувати свої авто в комерційних цілях. Але при цьому більшість служб такими водіями не гребують. Головна проблема – водій на авто української реєстрації не несуть ніякої відповідальності. У разі ДТП вони можуть, наприклад, висадити постраждалого пасажира, замінити номер телефону та прірва. Довести, що водій надавав комерційну послугу, а не підвозив пішохода по доброті душевній, буде складно. Ще в минулому році на той момент в. о. голови Держслужби безпеки на транспорті В’ячеслав Дідковський заявив:

«Я не раджу сідати в транспортний засіб, що не має державної реєстрації. В ті таксі, які мають фішку, але їздять на польських, литовських номерах. Пасажири не отримують гарантії безпеки».

Але ні заяву профільного відомства, ні попередження поліції, не прийняті закони, які, в тому числі, з травня посилюють відповідальність за водіння нерозмитненого авто, на «евробляхеров» не вплинули. Як і раніше, на виклик офіційних служб таксі приїжджає машина без української реєстрації, яка не має права здійснювати комерційні перевезення.

«Я пробувала дзвонити в службу підтримки. Скаржилася, що знову приїхала «бляха» і водій ще й нахамив. Мені оператор сказала «мені шкода, що стан машини не відповідає вашим очікуванням». А через пару тиждень викликаю і знову «бляха» приїжджає», – розповідає киянка Марина.

Таксист Євген, яке вже півроку працює зі службою таксі Uclon, розповідає: відмовитися від «евроблях» його роботодавець не може. Мовляв, левова частка машин без реєстрації і якщо зараз заборонити їм їздити, водіїв може просто не вистачати. «Люди їздять, їм все одно. Тому ось так», – впевнений таксист.

У минулому році в Раді зареєстрували законопроект, який повинен був поставити крапку в цьому питанні. Нардепи пропонували забирати авто у тих таксистів, які працюють без дозволу. А так як «єврономера» отримати дозволи не можуть, їх би таке нововведення торкнулося б в першу чергу. Але проти такого нововведення виступила «Українська таксомоторна асоціація», а їх позицію підтримала жодна з парламентських фракцій. Їх позиція – потрібно спростити процедуру отримання ліцензії, а таксометри нібито вже неактуальні, вони дорого коштують, але їх функцію можуть виконувати спеціальні програми на телефонах.

Правда, проблема полягає в тому, що такі спеціальні програми вже є, але вважають вартість поїздки «по своєму». Більш того, в абсолютній більшості випадків про вартість поїздки пасажир дізнаються до того, як вона відбулася. Тобто замість лічильника просто застосовується формула розрахунку тарифу.

У всіх служб ця формула своя і вона нічим не грунтується. Приміром, як говориться на сайті Uber, у Києві тариф залежить від попиту на авто, витраченого часу на поїздку і кілометражу. У той же час таксометр при розрахунку тарифу не враховував би, наприклад, попит на авто в конкретний момент.

 

На даний момент у всіх служб таксі вартість поїздок різна. Причому ніхто її не контролює, а в деяких випадках (при зростанні попиту), тарифи значно збільшуються. Для прикладу OBOZREVATEL порівняв вартість поїздки в трьох популярних службах таксі. Різниця становить більше 20% (за умови рівного відстані і замовлення в один і той же час).

Як вибрати безпечне авто

Якщо є сумніви в легальності перевізника, краще відмовитися від поїздки, впевнений юрист Михайло Юрчишин. Навіть при замовленні поїздки в легальній службі, можна попастися на водія без страховки і ліцензії.

«Все-таки, якщо ви користуєтеся великими службами таксі, у яких є ім’я, залучити їх до відповідальності легше, ніж службу таксі, яка просто збирає дзвінки і виконує функцію «надання інформаційних послуг», передаючи ваші дзвінки таксистам», – розповідає Юрчишин.

Також важливо запам’ятати номер машини, номер телефону водія і оплачувати послугу таксі за безготівковим розрахунком. Грошовий переказ, на відміну від оплати готівкою, завжди можна простежити. «Якщо пройшла оплата, значить, відбулася поїздка», – відзначає Юрчишин.

Якщо під час подорожі сталася аварія, необхідно прямо на місце викликати співробітників поліції. Якщо ж у ДТП ви отримали травму, обов’язково потрібно звернутися в медичний заклад та отримати документи, що підтверджують шкоду здоров’ю.

«>

26.03.2019
07:36
Источник

Click to comment

Оставить комментарий

Популярные новости

To Top